7月27日上午9時，漢秀劇場屋(wu)頂鋼桁架整體(ti)合龍成功，這標志著劇場主體(ti)結構施(shi)工取得了階段性勝(sheng)利。整個鋼桁架提升總重量達到了2300噸，相(xiang)當于8架全球(qiu)最(zui)大(da)載客量飛機A380的(de)重量，其施(shi)工難度可(ke)想而知。

“紅燈籠”成最難建筑

據了解，按照世界頂尖建筑藝術大師馬克·菲舍爾的構想，建成后的《漢·秀》劇場將作為現代科技+ 傳統文化中西合璧的文化成果，以中國傳統“紅燈籠”造型矗(chu)立在武漢(han)楚河漢(han)街東(dong)端，其高(gao)精尖科技的(de)運用是建筑奇(qi)觀(guan)之一，而(er)建筑風格的(de)中西合璧則是奇(qi)觀(guan)之二。

此次進行的“鋼桁架整體提升”，是指將屋架先在地面上拼裝、焊接成整體，再通過液壓提升裝置將整個屋架提升到屋面預定位置。就建筑造型似“紅燈籠”的《漢·秀》劇場來說，即先將“燈籠蓋子”在地面“拼裝”成整體，再蓋上“蓋子”的過程。

相比于以往建設項目，此次給大紅燈籠“蓋蓋子”，無論在“屋頂”提升高度、提升重量，還是在整體項目設計施工要求上，都比以往難度更大，因此，此次萬達《漢·秀》劇場鋼桁架整體提升項目也被施工方中建二局稱為他們做過的“最難建筑”。

重量相當于8架A380

據施工方介紹，《漢·秀》劇場建設難度，從設計之初就已經“預定”了。按照設計規劃，劇場(chang)將創造多(duo)個國際領(ling)先：世(shi)界首個可(ke)結(jie)合(he)劇情升降(jiang)、錯落無(wu)限(xian)變化的(de)(de)夢幻舞臺；世(shi)界最大的(de)(de)可(ke)移動(dong)開合(he)式的(de)(de)觀眾坐(zuo)席；世(shi)界最具特色可(ke)飛(fei)行移動(dong)的(de)(de)LED巨(ju)型屏幕(mu)等(deng)等(deng)，而這些都與包(bao)括鋼桁(heng)架整體提升在內(nei)的(de)(de)施工密(mi)切相關(guan)。沒有巨(ju)大且穩定(ding)的(de)(de)鋼結(jie)構(gou)屋頂(ding)，就無(wu)法(fa)支(zhi)撐可(ke)飛(fei)行的(de)(de)LED巨(ju)屏及后期各種精彩(cai)演(yan)出的(de)(de)承重要(yao)求(qiu)；沒有較高的(de)(de)桁(heng)架整體提升高度，就難實(shi)現26 米(mi)空間內(nei)高臺跳水……

可以(yi)說(shuo)，要讓《漢·秀》成為(wei)前所未見的演出奇觀(guan)，其(qi)前提(ti)之一(yi)就(jiu)(jiu)是劇場要成為(wei)一(yi)個建筑奇觀(guan)。此次(ci)提(ti)升高度(du)達(da)到(dao)52.9 米，相當(dang)于18 層樓(lou)高，僅就(jiu)(jiu)高度(du)即國內第一(yi)；而提(ti)升總重(zhong)量(liang)(liang)也達(da)到(dao)2300 噸，相當(dang)于8 架(jia)全球最大載客量(liang)(liang)飛機A380 的重(zhong)量(liang)(liang)；同時(shi)，鋼桁架(jia)的非對稱結構、場地限制(zhi)，以(yi)及劇場設(she)計要求等(deng)，使得過程控制(zhi)和(he)整體(ti)拼裝都格(ge)外嚴格(ge)，也增加了施工(gong)難度(du)。

7月18日晚間，劇場鋼桁(heng)架整體提(ti)升項目(mu)正式啟動，經過現場人員(yuan)的(de)(de)辛(xin)苦努力，桁(heng)架成(cheng)功提(ti)升至7.85m。7月27日上午9時(shi)，漢秀(xiu)劇場屋頂鋼桁(heng)架整體合龍(long)成(cheng)功，這標志著劇場主體結構施工取得了階段性(xing)勝利，武漢文化項目(mu)公司、中建(jian)二局(ju)和相關(guan)媒體共同見證了這一歷史時(shi)刻(ke)。此次漢秀(xiu)劇場屋頂鋼桁(heng)架合龍(long)成(cheng)功，且時(shi)間進度比(bi)原計劃(hua)節點(dian)提(ti)前(qian)兩天(tian)，不(bu)僅(jin)是對新技術的(de)(de)挑戰和征服，也(ye)為萬(wan)達集團在(zai)文化項目(mu)秀(xiu)場開篇之作書寫了點(dian)睛一筆。