從明年10月開始，一系(xi)列(lie)國際自聯旗(qi)下賽(sai)事(shi)(shi)將落戶廣西。這些賽(sai)事(shi)(shi)主要包括目前(qian)在全球范圍內(nei)有37站的公路自行(xing)車世界巡回賽(sai)及女子賽(sai)事(shi)(shi)，以及年度UCI Cycling Gala頒獎(jiang)禮，這是全世界最高(gao)級別的公路自行(xing)車賽(sai)事(shi)(shi)之一。
在發布會上，王健林親自宣布了未來五年賽事的贊助商——近來行情不錯的格力電器。“格力很有前瞻性，簽了五年長約，我覺得三年比較合適，方便我們把品牌做出來以后漲價。”玩笑的話語中，不難看(kan)出萬達對這(zhe)項(xiang)頂(ding)級賽(sai)事在中國(guo)發展的廣闊前(qian)景。
2017年(nian)，萬達體育(yu)的線下生(sheng)意全線開(kai)張。
2015年(nian)底在(zai)廣(guang)州總(zong)部成立之初，王健林(lin)曾表(biao)示，兩(liang)年(nian)后的2017年(nian)將(jiang)是萬達體(ti)育基(ji)本成型的時間節點(dian)。而從2016年(nian)開(kai)始(shi)，萬達體(ti)育的線下布局便(bian)開(kai)始(shi)在(zai)國(guo)內落(luo)地。
今年10月16日，萬達體育(yu)旗下的(de)(de)鐵(tie)人(ren)三(san)項賽(sai)事鳴槍(qiang)合肥，這場國內(nei)歷史上規模最大的(de)(de)鐵(tie)人(ren)三(san)項比賽(sai)吸引了(le)來(lai)自世界(jie)各(ge)地的(de)(de)1600多名(ming)選手(shou)報名(ming)，賽(sai)道經過(guo)了(le)位于合肥濱湖新區的(de)(de)萬達城。
在12月結束后的第二個(ge)星期一，由(you)足協與萬(wan)達體育(yu)共同主(zhu)辦，廣西體育(yu)局和南寧政府承辦的中(zhong)國杯(bei)將正式開(kai)打。
“用體育算盤來形容萬達，還是有點小了。”一位資(zi)深(shen)行業人士說(shuo)。
另一方面，萬達體育今年9月與(yu)世界羽(yu)(yu)毛球聯(lian)合會簽署的(de)(de)戰略合作(zuo)協(xie)議，也將在2017年生效(xiao)。未來的(de)(de)8年時間里，萬達體育所(suo)獲得(de)的(de)(de)世界羽(yu)(yu)聯(lian)主辦的(de)(de)所(suo)有國(guo)際比賽的(de)(de)全部商務(wu)開(kai)發權，讓其在廣闊的(de)(de)羽(yu)(yu)毛球市(shi)場上(shang)用(yong)頭(tou)部IP牢牢卡(ka)住了身位(wei)。
不論是對鐵人三項(xiang)的(de)布局(ju)，還是引入頂級自行車世巡(xun)賽、牽手(shou)世界羽聯，都被廣泛地認(ren)為(wei)有(you)著除體育之外(wai)的(de)布局(ju)。
事(shi)實(shi)上，對于進軍中(zhong)國市場、擴展(zhan)其品牌價值，環(huan)意環(huan)法等商業賽(sai)事(shi)的渴(ke)望一直很強烈。而萬達與這兩項世界級環(huan)賽(sai)的關系曖(ai)昧已久，就在今年5月(yue)，Sports Pro主編(bian)艾德曼還曾經披露，王健林將在不(bu)久后收購(gou)兩項環(huan)賽(sai)背(bei)后的ASO與RCS公司。
同樣的需求也體現在國際自聯身上，“在發展自行車運動方面，中國是一個擁有絕大潛力的市場。”UCI曾表示。
萬達體育聯手UCI落戶頂級自行車世界巡回賽的消息，引發了自行車行業的激烈討論。事實上，更多的討論注意力集中在王健林拋出的“五年環法”，這(zhe)個看似有些激(ji)進的目標上。
“環法有它的壟斷地位，自行車又是以歐洲為中心且非常傳統的項目。”國內自行車專家鄒成指出(chu)，王健林設立的(de)目標(biao)有較(jiao)大的(de)難(nan)度，但就萬達而言，也(ye)并非(fei)毫(hao)無可能(neng)。
“自行車運動的體量不如足球那么大，如果萬達真的肯投入，開很高的出場費去壟斷車手，打破目前中國自行車運動的現狀，也不是沒有可能的。”
這樣的觀點很務實，也得到了許多行業人士的認可，美騎網創始人周福源表示，“五年環法”的(de)目標(biao)不僅依賴(lai)于賽事本身，也需要整(zheng)體騎行人群的(de)發(fa)展。
盡(jin)管如此，對于萬達此舉對自行(xing)車(che)運動(dong)在國內的提振(zhen)作用，樂(le)觀的態度仍然占據了主流。
缺(que)乏頂級賽(sai)事(shi)是近年(nian)來中國自行車(che)運動(dong)為人詬病的問題之一。在2011年(nian)，UCI曾經在中國舉辦了環北京職業(ye)公路自行車(che)賽(sai)，然而(er)這項賽(sai)事(shi)僅僅持續了四(si)年(nian)，便因為種種原(yuan)因取消(xiao)。
作為廣泛布局體育的商業集團，萬達的入局一定程度上提振了行業的信心，“萬達是更大的力量，對自行車賽事和整個運動，都有很正面的作用。”業內人士表示，希望萬達(da)的正式(shi)入局(ju)，能夠切實推廣(guang)中國騎行文化、增加參與人數(shu)。
資(zi)本、賽事、概念(nian)紅利，我(wo)們(men)或許將迎(ying)來自行車運動在中國(guo)發展的最好時代。
