從希望，到失望，再到喜出望外，中國終于迎來了公路自行車世界巡回賽這一頂級賽事，萬達讓不可能成為了可能。作為世巡賽的一站，“環廣西公路自行車賽”應(ying)運而生。這也是(shi)中國(guo)從自行(xing)(xing)車賽(sai)事大國(guo)向自行(xing)(xing)車賽(sai)事強國(guo)邁(mai)進的一個重要里程碑。

自(zi)(zi)行車(che)賽(sai)(sai)有著上百(bai)年歷(li)史，包括公(gong)路(lu)賽(sai)(sai)、場(chang)地賽(sai)(sai)、山地賽(sai)(sai)、小輪都市賽(sai)(sai)等。其(qi)中(zhong)，最具觀賞性(xing)和(he)影(ying)響(xiang)力的是公(gong)路(lu)自(zi)(zi)行車(che)賽(sai)(sai)。國際自(zi)(zi)行車(che)聯合(he)會(UCI，簡稱國際自(zi)(zi)聯)的公(gong)路(lu)自(zi)(zi)行車(che)賽(sai)(sai)分為(wei)世界巡回賽(sai)(sai)和(he)洲(zhou)際巡回賽(sai)(sai)。世界巡回賽(sai)(sai)又是最重(zhong)要(yao)、級(ji)別最高的公(gong)路(lu)自(zi)(zi)行車(che)賽(sai)(sai)，環法(fa)便是其(qi)中(zhong)的一站。

在體育產業風起(qi)云涌的(de)(de)大浪潮(chao)下(xia)，中(zhong)國(guo)自(zi)行車(che)賽(sai)事多達上百場，其中(zhong)最有影(ying)響力的(de)(de)當數環(huan)青(qing)海湖、環(huan)海南島、環(huan)中(zhong)國(guo)賽(sai)等賽(sai)事。但這些賽(sai)事的(de)(de)級(ji)別無一例外，都(dou)在世巡賽(sai)之下(xia)。

經(jing)過了(le)15年孕育之后，環青(qing)海湖(hu)已(yi)經(jing)成為中國最負盛名的(de)公路自行車賽(sai)(sai)。作(zuo)為亞洲頂級的(de)洲際自行車賽(sai)(sai)，該賽(sai)(sai)事一直希望能夠升級成為世巡賽(sai)(sai)。

世巡(xun)賽(sai)(sai)(sai)擴軍的消(xiao)息，讓中國(guo)(guo)(guo)自(zi)(zi)行車界看到了曙光。但是，8月份，國(guo)(guo)(guo)際(ji)自(zi)(zi)聯公布世巡(xun)賽(sai)(sai)(sai)擴軍至37項賽(sai)(sai)(sai)事(shi)，中國(guo)(guo)(guo)卻遺憾(han)與(yu)之擦肩而(er)過，亞洲(zhou)的另一洲(zhou)際(ji)巡(xun)回賽(sai)(sai)(sai)環(huan)蘭卡(ka)威也沒有(you)升級。

好事總多磨，失望的情緒并沒有籠罩中國自行車界太長時間。12月1日，國際自聯、廣西壯族自治區人民政府與萬達集團在北京正式簽約。“環廣西公路自行車賽”作為世巡賽(sai)的一站正式落戶中國(guo)，被納入國(guo)際(ji)自聯賽(sai)歷史。

這一賽事全程約1000公里，共設6個賽段，歷時6天，從北海開始，途經欽州、南寧、柳州，最后在桂林落下帷幕。同時，全球自行車運動的頂級盛會——年度頒獎盛典也將在桂林舉行。這是該頒獎盛典首次在創辦地之外的城市舉行。此外，“格力·環廣西女子公路自行車世界巡回賽”也一(yi)同(tong)落戶廣(guang)西(xi)。在萬(wan)達體育的(de)助推下，廣(guang)西(xi)一(yi)躍成為(wei)世(shi)界(jie)自(zi)行車賽事(shi)重鎮。

“環廣西公路自行車賽”的商業價值無需贅言。國際自聯、廣西壯族自治區人民政府與萬達集團簽約當天，萬達體育就與格力電器簽訂戰略合作協議，格力成為“環廣西公路自行車世界巡回賽”連續5年(nian)的冠名贊助商(shang)。

世巡賽是非常稀缺的賽事資源，賽事主要集中在歐洲，“環廣西公路自行車賽”將是亞洲唯一的世巡賽。只有國際自聯認定的職業車隊才有資格參加世巡賽。全球共有18支職業自行車隊。“環法”之所以如此有影響力，也是因為18支職業車隊全部都會參賽。“環廣西公路自行車賽”首屆就將邀(yao)請10支職業車隊參賽，逾百名世界頂尖職業自行車車手一(yi)決高(gao)下(xia)，賽事規(gui)模和水平(ping)足以媲美其他世界頂級公(gong)路自行車賽。

值得一提的是，“環廣西公路自行車賽”具有(you)排(pai)他性，將是(shi)中國唯一一項世(shi)巡(xun)賽。這意味著萬(wan)達(da)體育(yu)通過自身在自行車界(jie)的影響力，筑(zhu)就了(le)一道(dao)天然屏障。其他體育(yu)公司或者集團(tuan)想(xiang)要(yao)承辦世(shi)巡(xun)賽，已成不(bu)可(ke)能完成的任務(wu)。

眾(zhong)所周知(zhi)，賽事資源(yuan)(yuan)仍舊是體(ti)育(yu)(yu)(yu)產(chan)業的頭(tou)部資源(yuan)(yuan)，處于(yu)金字塔塔尖。萬達(da)體(ti)育(yu)(yu)(yu)牢(lao)牢(lao)抓住了世界頂(ding)級(ji)賽事資源(yuan)(yuan)，至少在自(zi)(zi)行車(che)領域，讓競爭對手(shou)們無法望(wang)其(qi)項背。自(zi)(zi)行車(che)已經成為萬達(da)體(ti)育(yu)(yu)(yu)的一張王牌，助(zhu)其(qi)在與(yu)其(qi)他體(ti)育(yu)(yu)(yu)公(gong)司的競爭中處于(yu)領跑者位置。

“環廣西公路自行車賽”的誕生還打破(po)了只有連續舉辦5年洲際賽(sai)(sai)才有資格升(sheng)級(ji)為(wei)世(shi)(shi)巡賽(sai)(sai)的俗規。一(yi)場(chang)未賽(sai)(sai)，直接成為(wei)世(shi)(shi)巡賽(sai)(sai)，源(yuan)于萬達(da)體育(yu)在(zai)自行車領域的深耕，也彰顯了萬達(da)體育(yu)在(zai)世(shi)(shi)界體育(yu)版(ban)圖(tu)上的影(ying)響力。

去年(nian)，萬達體育(yu)收購(gou)了(le)瑞(rui)士盈方集團、世界(jie)鐵(tie)人(ren)公司(si)以(yi)及其(qi)旗下(xia)IRONMAN系列賽事(shi)，隨后又收購(gou)了(le)Cape Epic山地自行(xing)車(che)賽。此(ci)外(wai)，萬達體育(yu)還手握環(huan)瑞(rui)士公路自行(xing)車(che)賽一部分(fen)擁有權。今年(nian)年(nian)初，萬達體育(yu)旗下(xia)的盈方體育(yu)與(yu)聯合了(le)11支職業車(che)隊的業界(jie)巨頭Velon簽約10年(nian)。

萬達體育(yu)在(zai)(zai)自(zi)(zi)行(xing)車領(ling)(ling)域(yu)的一系列運作，改寫(xie)了(le)這(zhe)(zhe)個領(ling)(ling)域(yu)的格局，也(ye)推動了(le)自(zi)(zi)行(xing)車這(zhe)(zhe)項運動在(zai)(zai)全球的發展(zhan)。通過收(shou)購在(zai)(zai)自(zi)(zi)行(xing)車領(ling)(ling)域(yu)頗(po)有影響(xiang)力(li)的瑞士盈方集團(tuan)，以(yi)及(ji)與國(guo)(guo)際(ji)自(zi)(zi)聯(lian)、業界(jie)巨頭的合作，萬達體育(yu)一躍成為這(zhe)(zhe)個領(ling)(ling)域(yu)的巨頭。他們自(zi)(zi)身的實力(li)以(yi)及(ji)業界(jie)資源、影響(xiang)力(li)，是將世巡(xun)賽(sai)引(yin)入中國(guo)(guo)的關鍵。國(guo)(guo)際(ji)自(zi)(zi)聯(lian)主(zhu)席庫克森對萬達體育(yu)能夠辦好這(zhe)(zhe)一賽(sai)事也(ye)充滿期待。

可以說，手握(wo)最頂尖自行車賽(sai)事(shi)的(de)萬達體(ti)育(yu)已經成(cheng)為(wei)世界體(ti)育(yu)版圖中(zhong)的(de)一(yi)支生力(li)軍。他們縱橫捭闔，將一(yi)系列頂級賽(sai)事(shi)引(yin)入國(guo)(guo)內(nei)的(de)同(tong)時，在國(guo)(guo)際(ji)上(shang)做了更(geng)多戰(zhan)略(lve)布局。真正的(de)體(ti)育(yu)巨頭不僅僅覆蓋中(zhong)國(guo)(guo)體(ti)育(yu)產(chan)業圈，更(geng)需要在世界體(ti)育(yu)版圖上(shang)有話語權，萬達體(ti)育(yu)正走在成(cheng)長為(wei)體(ti)育(yu)巨鱷的(de)康莊(zhuang)大道上(shang)。