這一季的賽事開始悄悄轉變了畫風，賽事更精彩、更有難度，同時也更具有話題性。“環廣西”深(shen)刻改變著八桂(gui)大地的面貌，是它向世界呈現(xian)了更美(mei)(mei)麗的廣西，更美(mei)(mei)好的世巡賽。
5個城市，6個賽段，風雨兼程的911.4公里。10月21日，2018年格力-環廣西公路自行車世界巡回賽的懸念在大雨中揭曉，最終天空車隊的莫斯孔如愿抱得象征冠軍榮譽的“壯鼓”。
謝幕時刻，觀眾忽然發現這一季的賽事悄悄轉變了畫風，賽事更精彩、更有難度，同時也更具有話題性——它依舊是那個美景動人且韻味獨特，飽含中國特色與民族風情的“世巡賽·環廣西”；但它同時也是國際最高級別賽事，在競技層面上蕩氣回腸的“世巡賽·環廣西”。又一(yi)年相逢(feng)，人們(men)更能確定(ding)它像齒輪一(yi)樣契(qi)合(he)其現在和未(wei)來，擁有(you)光明的發展前景。
口碑效應 贏在發槍之前
作為國際自行車聯盟授權的世界頂級賽事，和“環法”同一級別的“世巡賽·環廣西”今年一(yi)開篇就(jiu)讓世界刮目相看，無論是選(xuan)手、東道主還是國際自盟官員(yuan)，都給予了賽(sai)事本身更高的(de)期(qi)待。
它的進步擺在臺面上，所有人都能看見實實在在的升級：UCI注冊的18支世巡賽車隊全數到場，去年缺席的安盟保險- FDJ車隊和AG2R拉蒙迪亞車隊也現身廣西，完成了頂級車隊的“大團圓”。此前這兩支法國車隊極少踏足歐洲以外的賽場，“世巡賽·環廣西”實現了他們(men)的(de)(de)中國首秀；在桂(gui)林(lin)上演的(de)(de)2017年女(nv)子(zi)精英挑戰賽(sai)已升級為(wei)(wei)世界巡(xun)回賽(sai)，桂(gui)林(lin)也因此(ci)成為(wei)(wei)亞洲唯(wei)一(yi)同時舉辦男子(zi)和女(nv)子(zi)世巡(xun)賽(sai)的(de)(de)城市。
有了第一年拓荒時的完美鋪墊，東道主們節省了很多的“開場白”，阿聯酋航空車隊的明星車手法比奧·阿魯身上集中體現了這種變化。他去年沒有參加“環廣西”，本賽季也一度沒有加入收官戰的想法，但他從其他車手口中聽到了一個與眾不同的“環廣西”，所以決定親自來看一看，世巡賽新增的(de)一站到底有什么魅(mei)力。
連續兩屆參賽的中國車手王美銀則自豪地說，首屆“世巡賽·環廣西”就已經一炮而紅，賽事給各世巡賽車隊留下了深刻印象，以至于回到世巡賽的大本營歐洲，“環廣西”依(yi)然是車手們的熱門話(hua)題——既然來過的車手們都(dou)成為(wei)了廣告代言(yan)人，那么新一(yi)季的賽事自然人氣(qi)爆(bao)棚(peng)。
國際自行車聯盟理事會主席湯姆·凡·戴姆一露面就對廣西方面大加褒獎，“很榮幸參加了第一屆‘世巡賽·環廣西’，廣西景色優美，非常適合舉辦自行車賽事，許多車隊總監和車手都對賽事給出了極高評價，他們愿意再一次來到廣西，這就是‘環廣西’成功的最佳證明。”
世界頂尖車手們帶著期待和各自的目標來到這里，世巡賽收官戰的意義一再被聚焦。第一次參賽的安盟保險- FDJ車隊先于所有對手抵達廣西，在頭號明星德瑪爾看來，“環廣西”和其他大環賽一樣重要，破紀錄是他唯一的目標，“我們車隊全年最高勝場的紀錄是33場，本賽季我們已經打平了這個紀錄，所以這次‘環廣西’我們就是沖著破紀錄來的，讓我們看看自己的極限在哪里”。
最終，雄心勃勃的德瑪爾遺憾地沒能如愿取得勝場，去年兩度斬獲“敢斗獎”的王美銀(yin)盡管全力以赴(fu)，也無緣再登領獎臺(tai)，這些心有(you)不甘都在證明競爭激(ji)烈(lie)程度水(shui)漲(zhang)船高。
車輪滾(gun)滾(gun) 改變(bian)廣西(xi)面貌
穿越北海、欽州、南寧、柳州、桂林5座城市，從南到北感受平原、丘陵和山地等不同地貌，當18支頂級車隊的輪軸第二次在廣西轉動，以山水秀麗風光為主題的視覺盛宴再度讓世人贊嘆。“環廣西”深刻(ke)改變著八桂大(da)地的面貌，是(shi)它(ta)向(xiang)世(shi)界呈現了(le)更美麗(li)的廣西，更美好的世(shi)巡賽。
首屆賽事“環廣西”已用巧妙的線路設計、漂亮的田園風光給世界留下了深刻印象，得到了參賽運動員的高度評價。而早在2017年的賽事剛剛落幕，賽事組委會就開始著手2018年比賽線路的勘察工作，在去年的基礎上綜合各方意見做出優化，例如首次把“海上絲綢之路”始發(fa)港(gang)合浦納入賽道，使得線路(lu)設計更有個性，寓意更完整。
一場國際頂級賽事不會雁過無痕，“環廣西”車輪所到之處城鄉風貌煥然一新。廣西壯族自治區體育局副局長謝強表示，首屆“環廣西”賽完成了777公里道路標準化建設，40個景觀節點村屯、6條風光帶打造，推出了一批重點城市景觀節點和精品風光帶。在此背景下，廣西今年再次維修整治道路67公里，新建通信基站179個，擴容353個，賽道沿線的城鄉環境進一步得到提升，“這些基礎設施建設的投入，都將對城市發展帶來顯著的推動作用，組織籌備‘環廣西’賽事，也是全面展現中國壯鄉經濟社會發展成果。”謝強說。
于是，從南到北900多公里的賽道錦上添花，迎接自治區成立60周年的廣西人民，擁有了一條熠熠發光的“項鏈”：賽事起點北海傾力打造出總長23公里的“花海”賽道，更多展現北海賽段的海濱風情；首次納入“環廣西”賽段的(de)合浦昔日塵土飛揚、坑洼(wa)不(bu)平的(de)合浦大道改頭換面(mian)。賽段中途(tu)，首府(fu)南(nan)寧(ning)精心梳(shu)妝的(de)都市風光和秀美邕江風情萬種；鹿寨賽道上的(de)中渡古鎮等6個名勝景觀美不(bu)勝收，主題巖畫(hua)和稻田藝術引人入勝；煙雨蒙蒙的(de)桂林，云霧繚繞的(de)兩江四湖、十里(li)畫(hua)廊(lang)、興(xing)坪(ping)古鎮，讓車(che)手們猶如穿行(xing)在(zai)一幅(fu)不(bu)可思議的(de)水墨畫(hua)中。
眼前的競速如火如荼，遠處的一切如夢似幻，廣西的錦繡風光讓參賽車手贊嘆不已。在奪得南寧-弄拉賽段冠軍后，詹尼·莫斯孔說：“類似的賽道風景是我從未見過的，這是一段全新的經歷。”而在奪得總冠軍后，他在象鼻山下再度大發感慨，“桂林風光讓我像在神話故事中馳騁！”
多方聯動 打造共(gong)贏范例
當然，“環廣西”留給廣西(xi)的(de)財(cai)富不(bu)僅在賽道之(zhi)上，也不(bu)僅是來自(zi)外界更深刻的(de)了解，還在于它也在改變著沿(yan)途群眾的(de)認識，讓運動基因滲入了很(hen)多人(ren)的(de)生活，使得(de)一個活力(li)四射的(de)廣西(xi)愈加生機勃勃。
“‘世巡賽·環廣西’聚焦了全世界的目光，對北海影響力的提升有一個特別大的促進。全世界媒體云集于此，會對北海經濟發展的魅力、生態宜居的魅力、海上絲路文化的魅力，起到很好的宣傳。”廣西北海市委常委、宣傳部部長黃江說，“通過去年的賽事，北海的市民發現我們的環境更整潔了，市民的文明素質也極大地提升了，北海創建全國文明城市的步頻正在加快，我們極大地提升了一個城市的管理水平。”
雖然中國還缺少一支世界級的車隊，但車迷們樂觀的是，至少可以在家門口見證與環法同一級別的國際大賽。世界級車隊需要世界級的軟硬件，對于東道主來說，賽事運營、車隊服務、人員組織到媒體宣傳都有了最直接的演練，這讓他們在應對未來的大場面時能夠更加有條不紊。南寧市體育局局長李兵說：“今年最大的感受還在于，賽事組織工作比去年更加順暢，各部門都能夠主動作為、密切配合，組織協調能力大有提高。從年初的‘中國杯’，到年末的‘環廣西’，再到明年的2019蘇迪曼杯世界羽毛球錦標賽，我們有信心可以做到更好。”
更讓李兵感到高興的是，一年來在“環廣西”的帶動下，南寧市自行車運(yun)動越來越熱鬧(nao)，南寧自行車運(yun)動協會(hui)成員已(yi)經從無到有發展到了1000多人(ren)，一年(nian)來新增俱(ju)樂部10多個(ge)，群眾參(can)與(yu)的熱情(qing)在層出(chu)不(bu)窮的民間賽事中不(bu)斷提升(sheng)，自行車愛好(hao)者每天都在感受城市的脈(mo)搏與(yu)韻(yun)律。
北海市委宣傳部部長黃江也介紹說，在為“環廣西”預熱的過程中，北海舉辦了多次騎游活動，各個機關單位、企業學校都積極參與，很多孩子都在父母的帶領下開始感受騎行運動。“去年的比賽結束后，我們做了一個績效評價統計，當時北海人民對‘環廣西’自行車賽的知曉率就達到97%以上，現在北海的小孩看見‘環廣西’的Logo，他們都能知道這是什么含義。”
更多人達成了共識，這是一個多方共贏的經典范例。“所有的賽事前期投入都是值得的，‘環廣西’帶來了巨大的粉絲效應，”廣西壯族自治區體育局副局長謝強說，為承接“環廣西”賽(sai)事(shi)，2017年廣(guang)西官方籌措了20.88億元用于賽(sai)道建設和沿途(tu)風貌改造等工程，隨(sui)后的一年內(nei)，賽(sai)道沿線城(cheng)市旅游人數(shu)明顯增加(jia)，多個(ge)戶(hu)(hu)外運動、投資項目紛紛落戶(hu)(hu)廣(guang)西，賽(sai)事(shi)經濟效益已達58.07億元。
一(yi)流賽事(shi) 亮出(chu)世(shi)界級新名(ming)片
以上種種構筑了一屆“更上一層樓”的“世巡賽·環廣西”，數據顯示，2018“環廣西”期間，超過400家海外媒體對賽事進行了報道；央視體育頻道進行了3場直播，騰訊等國內六大網絡平臺全程直播賽事，賽事6天網絡在線觀看量超過2000萬次，是2017“環廣西”的3倍；保守估計，全國超過15億人次通過各種渠道觀看“環廣西”。
看客們都在用自己的方式為比賽打CALL， 這些數據和這些聲音都成了萬達體育中國公司總裁楊東為信心的來源，“過去兩年當中我們學習到了很多東西，一方面很感恩，我們有機會把廣西各個城市納入‘環廣西’的版圖上；另一方面是感謝，我們也看到了現場觀眾大大增加，有本地的群眾，也有全國各地來的車迷，希望通過這些賽事能夠提升廣西乃至全國對體育產業的認識，有了認識才能更好地發展，才能夠看到未來更多的收獲。”
所有人都見證著車輪飛速向前，順著賽道延伸向前的時間線，它的方向和基調都能被確定。萬達集團董事長王健林豪邁地說，在國際自盟的支持下，格力“世巡賽·環廣西”一定會越辦越好，成為世界一流的體育賽事，也成為廣西人民的驕傲，“這是給廣西打造的另一張世界級新名片。”
